澳大利亚没有国内汽车制造商产业,因此也就没有汽车制造商需要保护,以抵御外国竞争｡直到最近,澳大利亚汽车市场一直被日本､泰国､韩国､德国和美国的品牌所占据｡但中国车型已从 2016 年的几乎为零,上升到去年的第三位｡分析师预计,中国汽车在澳大利亚的销量将在今年年底超过泰国,并在 2026 年从日本手中夺走头把交椅｡
中国汽车正在占领澳大利亚,这就是为什么我们的传统汽车制造商推动关税和禁令的原因! ...
Legacy carmakers look at the Australian market as a harbinger of things to come, for any country that does not specifically target Chinese-built cars with tariffs and import bans.
传统汽车制造商将澳大利亚市场视为未来发展的先兆,因为任何国家都不会特别针对中国制造的汽车征收关税和实施进口禁令｡
But there are far more countries similar to Australia with respect to their macroeconomic and trade profiles, compared to those of North America or Europe. China's manufacturing is increasingly dominating global exports, competing on quality as well as price, against high-cost producers in the developed world whose supply chains must run through China.
但是,与北美或欧洲相比,在宏观经济和贸易状况方面与澳大利亚相似的国家要多得多｡中国制造业正日益成为全球出口的主导力量,在质量和价格上与发达国家的高成本生产商竞争,而发达国家的供应链必须经过中国｡
剩余 90%内容需要支付 10金币后可完整阅读。开通会员全网阅读，每月最低只需要3.3元。
支持付费阅读，激励作者创作更好的作品。
| 
